イタ・フラ対応してます。

イタリアン、フレンチどちらも対応してます。
北海道では少ない（東北行くとびっくりするほど居ます）イタ車、仏車。 先日は懐かしのプジョーＲＣＺから数年前に着けたスターター、ナビ、ドライブレコーダー等を外しました。お客様都合の乗り換えの対応です。部品は全然傷んでないので勿体ないですよね、、お乗り換えの車もＲＣＺ（ちょっと変態なお客さんｗｗｗ）



お次は、シトロエン・ベルランゴ。
フィアット・ドゥブロで揉まれてますから、同傾車（兄弟車？）と言う事ですんなり施工。それでも朝９時台から始めて昼には終わりません。インターフェイス等は存在しないので、全てアナログで施工です。鍵を１個電池を抜いて隠します。今回はユピテルVE-E9910STを付けて￥１２１０００頂戴しました。
＊アナログ施工＝ＣＡＮＢＵＳ（デジタル）インターフェイスを使わないで、従来のリレー、ダイオード、レジスター等で取付機種の全ての機能を生かす施工方法の事。作業方法としては旧式な方法）



ユピテルのエンジンスターターは生産終了してまして、流通在庫分を捌いて終了ですって。勿論、以降のリモコンやアンテナ等の補修部品は生産し続ける筈です（JIS規格での補修対応）ので、これから付けても何ら問題は起きないと思います。当方は最後１０台分を買い溜めしました。と言っても年内持つか持たないかです。

最後はフィアット５００Ｘ
VIPER4706＋インターフェイスで完全デジタル仕様です。
これの良い所は鍵を車内に隠さなくても良い処。スタート／ストップ、ロック／アンロック、ハザード点滅にミラー格納等も全てデジタルで純正の動作のように動いてくれます。純正キーやドアタッチの施錠／開錠も液晶リモコンに通知され、カギの掛け忘れ等も一目瞭然。オプションでロック１回、アンロック２回のチャープ音（コッツ♪、ココッツ♪♪）も出せます。サイレンは￥８８００追加で頂きます。



イタ・フラって見慣れてないし、美しい車体の車が多いですよね。。自分も何時も気になってるんです。走りよりも、性能よりも、その美しい形状に。日本車、ドイツ車に無いモノを持ってるでしょ？何？って言われると答えられませんけど。。