Ｑ車好き

これ何だか判ります？皆さん３２ＧＴＲと答えると思います。
でも４枚です。ＨＮＲ３２（ＧＴＳ４＝４ドアセダンの４ＷＤ）ですね。。でもね、ボンネットの中身は本物のRB26DETTが、、嬉！
フェンダーも貼物で膨らんでる。ニスモ穴も前に有る。リアウイングも３２Ｒ純正が付いてる。涙モノの純正風仕様。
セル１発で普通に始動し、ハンチング（アイドリングのバラケ）や気難しさもない、驚。これにVIPER5908で、キーレス連動セキュリティを付けろと得意先の社長から依頼。これは価値ある大事な車ですよね。。で、幾らで売れたの？いや俺が乗るの。。！！了解です、完璧に仕上げましょう！！（ﾏｶｾﾄｷ!）売れば、次オーナー次第だけど、８５０満～１千満と言う所でしょう。ＨＮＲ３２の綺麗な玉も少ないですし、ＲＢ２６エンジンも単体で３００満は普通です。

メーターも３２ＲのNISMOメーターに替わってる、恐らく裏は配線切ったはったで酷い事になってんだろうな⤵と悪い予測を立ててバラスと、そこは何と純正のように綺麗な配線が、、、でも３０年以上も前の配線ですからね、丁寧に丁寧に扱わないと切れたり、コネクターが破損します。ここでユピテルのアルゴス（セキュリティ）を発見。手が込んでます。綺麗なプロの仕事。でも自分に掛かればすぐに撤去です。北海道ではゴミでしかありません。ＭＴでもリモコンスターターが使えてなんぼの世界です。北海道と東北には見合わない要らない部品です。除去します。

付けるのはVIPER5908でＭＴでも危なくないスターターを有し、キーレスエントリーも使えるようにします（Ｒ３２には純正キーレスは無い、ＯＰです）
運転席にドアロックモーターが無いのでドアパネルをバラシてモーターを設置。これを車内まで配線引き込みしてリレーを組んでモーターを駆動。アルゴスを付けた業者さんが先にやってる作業ですが、何年前のモノか判りませんので新品を新設します。さて、どううかな？？あれれ、運転席しか動きません。他の３枚ドアはモーターが付いていて、運転席がロックすると全てロック、アンロックも同調しなくては活けません。で、ここでドアロックタイマーと言う日産独特の他の３枚ドアの施錠／開錠をつかさどるモジュールの点検。でも問題なさそうです。で、今度は運転席ドアの施錠／開錠をドアロックタイマーに通知するセンサー部分を点検。直ぐに判りました。本来運転席ロックのノブが動いたらタイマーにつながって全てのドアが動くのですが、リンクのプラスティック部分が壊れて（割れて）同調しなくなってます。ではでは、プラスティック部分の補修は諦めて、改めてタイマーの回路をVIPERから直接駆動してやりましょう。純正のリンクーセンサーータイマーの線に入力して後付けモーターが動いた瞬間にタイマーにも入力すれば全てのモーターが動きました。我ながら傑作です（爆）　（ﾄﾞﾝﾅﾓﾝﾀﾞｲ）

１０時間程格闘して現代に蘇る4ドア３２Ｒが完成です！！（ｺﾚ ﾎｼｰｰ!!）、外見もピカピカ、電装系メカニズムもエンジンコンディションもばっちり♪
この車が欲しい方は自分にＤＭ下さい。販売店をお教えします。道央圏です。売ってくれると思いますが、価格は覚悟して下さい。（ﾎﾝﾄｳﾊ ｳﾘﾀｸﾅｲ ﾀﾞﾛｳﾅ､､､）

スカイラインって、必ず２ドアと４ドアがあるじゃない？ＧＴＲって最強仕様はハコスカにあって、ケンメリに無い。Ｒ３０／３１はＲＳの４発エンジン。その後はＲ３２までＧＴＲは無いので４ドアＧＴＲはケンメリとＲ３２乗りは憧れのエンジンな訳です。４メリＧＴＲは親父の世代。４ドア３２Ｒは自分の世代。時を超えて、超えても欲しい車体とエンジンの組み合わせ。Ｒ３３にはオーテックの４ドアＲが存在し、Ｒ３４はステージアと言うワゴンのＧＴＲが存在する。Ｖ３５になって日産ＧＴＲってなって４枚ドアが無い。で、、現行の４００Ｒっていうスカイラインが売れてるの知ってます？４００Ｒが出てからは現行スカイラインの販売の半数が４００Ｒだとも聞きます。つまり、羊の革（４ドア）を被った狼（最強エンジン）伝説は何時の時代も男の子には刺さるんですよね、、、（ﾜｶﾙﾜｶﾙ）

自分、６０歳になるおっさんですから、Ｒ３０鉄仮面から得意。Ｓ１３はおろか、Ｓ１１０、Ｓ１２シルビアとか９１０／Ｕ１１ブルとか弄りました。ＡＥ８６／９２とか、外車だとゴルフⅡ／Ⅲ、ベンツはＷ１２４Ｅクラスとか非常に詳しいです（笑）Ｑ車もお任せ下さい！！