エルフ・ミオ新型にリモコンスターター取付したぜ！！

いすゞエルフの誰でも乗れる仕様のトラック、ミオちゃんにユピテルでスターター付けました！！１２Ｖ車１．５トン積。



（軽いエンジン音、乗り降りも座席が低くて楽です。ヘッドライトなんか外車みたいでクール！）



（内装も乗用車みたいです。今の普通免許で乗れます。感覚的にはハイエースみたいな感じ）

東の国境の根室市です。、岬の先端まではあと１０キロと言う処でした。リピーターの漁師の大将から、トラックに付けてくれとのご依頼。喜んで尻尾振って行って来ました。嬉
凄い距離でしたわ、、、４５０キロ。昔は６２０キロとかだったのが、日勝峠部分がストレート化し、その先の部分も高速化して４５０キロ。でも往復するのだから９００キロですよね。高速料金こそ、札幌ー帯広池田までで、その先は無料ですけど、、￥４０６０　ｘ２で、燃費が９００キロだと、プリウス満タンの１．５ですから￥８０００位。それに釧路一泊のホテル代とかって行くと、、￥２５０００位の経費を頂く事になります。幸いに翌日も釧路が１台有りましたから、それで相殺しても最低２万位の利益が無いと行けません。これは先方にも了承を得て出発です。稚内よりもちょっと近いのかな？あ、調べたら稚内は３４０キロですって。。
３０年以上昔ですが、朝に札幌を出て根室に着いたのが２０時とかでした。一般道しかなく、６００キロ位を１０時間程掛かって走った筈です。夕張、穂別、日勝、上士幌、足寄、阿寒、標茶、別海、ですわね、昔の最短は。。

今回は釧路に前泊し、翌日の７時に釧路を出て根室へ。ここは１２６キロちょっとで、ほぼ高速みたいな区間ですので２時間位で根室です。そこから目的地は２０分程、東の国境寄り。

自分の見積もりでは、１２Ｖで通常のリモコンスターター。イモビライザーが全車標準装着。でも、これって、乗用車ならば当たり前ですから、要鍵１本でしょ、２時間も有れば余裕と思ってましたが、現車をみてビックリ！スマートキーでノブを廻してスタート。このノブ式が手強かった！！通常、ホンダ、三菱のノブ廻し式スマートキーならば、ノブを外した処に鍵穴が有って、鍵を刺して廻してもエンジンが掛ります。しかしいすゞはその鍵は無く、スマートキーのみがエンジンキーなのです。ならば電池を抜いて電池が入ってキーＯＮに成ればエンジンが掛るのが当然。そんなの沢山と言うより毎日見てる。でも、いすゞは違いました。電池が入って、ノブの裏に適正な電気を流し込んでもセルだけ廻りません。何度遣ってもセルは廻りません。？？何？何？アラームも付いて居る？
色々動作を試して見ると判りました。
スマートキーでロックすると、その鍵を車内に入れてもセルは廻らない。つまり、スマートキーでアンロックしなくては、スマートキーとして認識しないのです。リレーアタックの対策でしょうかね？
で、次はですね、、スマートキーでロックして、通常にエンジンスターター始動します。１回目のキーＯＮではセルが廻りません。２回目のリトライではセルが廻ってスタートします。1回目の始動失敗で、イモビライザー＋αのセキュリティ機能がＯＦＦになるようです（キーオンにしたから）。仕方がないので、これでお納めしようと思いましたが、簡単な噺、スターターのリモコンで施錠／開錠している間は必ずセルが廻って始動にしますし、純正キーでロックしてもリトライで2回目に掛かるので問題ないね、とお客さんと話して撤収しました。９時から１５時頃まで掛かりましたわ。。目出度し（メデタシ）です。
弊社は可能な限り、ユピテルだろうとＶＩＰＥＲだろうと、全ての接続をします。ユピテルでもドアロック／アンロック、ハザード点滅もつなげようとします。出来ない車は出来ないと受ける段に説明をしてご了承頂きます。スタート／ストップだけの接続とかは遣りません（中にはそれしか出来ない場合もあります）、全部結ぶと言うプライドが有ります（ｴﾍﾝ）　
このミオちゃんは全部接続しました。職責は立派に果たしましたわ♫

釧路に戻って来て居酒屋に入ったのが１８時位。で２０時前にはベッドで意識不明でした(ﾑﾆｬﾑﾆｬ）、、、明日は釧路でＡＵＤＩ　ＴＴ（８Ｊ）、得意科目です！
戻って北見に出直したら道東で津波って報道されましたね、、、汗