ボルボＸＣ４０　と　ＸＣ６０

ボルボっすよ、、、メカニック皆が嫌いなボルボです。

お客さんは支持をしてシェアは上がっていると思います。街中でも沢山見ます。北海道／東北では沢山走ってます。スカンジナビアのエスプリ（北欧の知恵）を感じる、よい仕上がりと思います。。ＡＷＤだし、はやりのＳＵＶで、売れるのが判ります。

しか～し！！電装は弄りにくく、ベンツに続く困難車両です。ＣＡＮ－ＢＵＳインターフェイス等は何処のメーカーも出してません。ＴＶキャンセルの為にＣＡＮを弄っても一切の保証対象を打ち切るとメーカーが豪語しております。どこも作れないのです。。だから全てアナログ。全て現地調達（スイッチ直近から配線取得）、コンピューターを触らず、人がエンジンを掛ける時、電気がどうなるかを見極めるのです。

先日ＸＣ４０の現行車両は完了しました。
何とかスターター、そのまま乗車、発進は可能です。鍵を１個頂きますので、先に追加してからご入庫をお願いします。後からの追加は非常に厄介です。厄介中の厄介。。VIPER４７０６を遣って￥１３２０００（１０％税込）頂戴します。
v 次いでＸＣ６０。ＸＣ４０と同じだろうと踏んで作業しましたが、ブレーキシステムが全くの別物。スイングシステムに寄る可変抵抗スイッチが目の前に有りますが、これを上手く誤魔化してもセルは廻りません。では車内ではなく、ブレーキマスターバックの圧力センサーからの情報ではどうか？と思い、ボンネット内から足元に入るハーネスの束に、踏むと＋の配線を発見。でもね、、、踏むと＋と言うのは裏が取れていないと入れれません。　ばちっ！とコンピューターが逝く可能性があります。－ならばヒューズが飛んで保護される場合が多いのですが、＋は基盤損傷に繋がります。ここで断念。少し経ってデータが出るのを待って作業と思い、お客様に連絡して内装復旧。４時間掛けてバラシテ何も頂かずにお返し。。仕方が有りません。成功報酬しか頂かない約束がストリームラインの約束です。

恐らくＸＣ９０も６０と同じと思われます。ドンドン増えてくるのが怖い。。。出来ない車両が増えるのは困る。。

ボルボもホンダもスズキも、特殊リモコンスターターはストリームラインです！！（激汗）